El equipo/instalación está acabado con un sistema de pintura de dos capas para la protección contra la corrosión.
Todas las superficies son desengrasadas y limpiadas mecánicamente/pulidas con chorro de arena para dar un acabado superficial perfecto para el sistema de pintura.
La primera capa es una imprimación de fosfato de zinc resistente a la corrosión. La segunda capa es una pintura duradera de dos compuestos con brillo sedoso (RAL 5015, azul). Todas las protecciones, etc. están pintadas de amarillo (RAL 1016).
El espesor de película seca es un promedio de 100-120 micrones. Los componentes estándar, como los paneles laterales de los transportadores, reciben una capa preliminar de pintura de imprimación y luego un acabado de pintura final de al menos 75 micrones de espesor. Otras partes sin pintar, como ejes expuestos, etc., se tratan para el transporte/almacenamiento, etc. con un acabado protector resistente a la corrosión, es decir, grasa, aceite o vaselina en aerosol.
Algunas partes críticas están galvanizadas en caliente para proteger la empacadora de la corrosión causada por la fracción orgánica de los desechos.
D.2.1 Capa adicional de pintura
Opcionalmente, la capa adicional de pintura con el espesor de película seca (160 µm) es posible según los requisitos del cliente.
D.2.2 Color extra del recubrimiento
Opcionalmente, el color de recubrimiento adicional es posible de acuerdo con los requisitos del cliente.
